齐鲁晚报·齐鲁壹点记者周千清

2018年6月4日，菏泽城际公交首批线路开通。这项惠民工程开通两年,已经融入菏泽人民的日常生活中,开通之初被吐槽的运力不足、服务意识不强,变成了如今纷至沓来的感谢信、智能调度的充足运力。从无到有,年运营里程2555万公里,年客流量1100多万人次的城际公交是如何运营的,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者实地探访。

提升乘客幸福感

在菏泽西客站城际公交乘车区,家住定陶东王店的王守旗刚量过体温,准备乘971路城际公交回家。“在菏泽城区买了房子,但是老家在东王店,我经常往返两地。”王守旗说,两年前没有城际公交,他乘坐客车回东王店,因为没有直达的车,他会把电车放在定陶,下了客车再骑自己的电车回家。如今971路城际公交在他家附近停靠,他再也不用转车了。“方便了,还更便宜,驾驶员服务态度也好,年龄大的乘客和孩子,还特别关注、照顾。”王守旗说以前单趟需要六块,现在只需要三块钱。

去县区便宜了、乘车幸福感提升,很多乘坐城际公交的市民,都有与王守旗同样的感受。2018年6月份,菏泽城际公交开通定陶、单县、曹县等七县一区线路。成立之初,菏泽城际公交拥有线路13条。经过后期调整,目前,现有车辆507部,发往各县区线路16条,其中定陶线路3条,成武、单县、鄄城、曹县、郓城、巨野各2条,东明1条；设置站点191个,日发城际公交班次1530个,线路总长2400公里,年运营里程2555万公里,年客流量1100多万人次。菏泽市区在菏泽城际公交公司、菏泽汽车总站、菏泽火车站设立发车区,各县在汽车站设立发车区,城际公交除定陶票价为2元外,其它各县票价均为3元。

驾驶员刻在骨子里的规范

对于城际公交规范化持续发展,公交驾驶员说出了最直观的感受。

杨爱岭是菏泽城际公交公司第一批公交驾驶员,两年来驾驶931路菏泽至曹县城际公交往返于菏泽与曹县。采访他的时候,他正在擦车,准备下一趟的发车。菏泽至曹县线路从之前的客运班车改为城际公交线路,他也有自己的体会。

“刚擦完车,现在都养成习惯了,一趟跑回来先擦车。”杨爱岭一边抹着额头的汗,一边说。自从成为一名城际公交驾驶员,规范化的管理逐渐刻入他的骨子里。“安全例会每月开两次,还有消防培训、应急演练等等。”杨爱岭说,除了强调安全,公司一直强调的还有驾驶员的服务意识。“现在大家都有这个意识,城际公交是菏泽的一个窗口,使用文明用语,礼貌对乘客。”他笑着说,自己做驾驶员那么久,是从成为城际公交驾驶员才树立起服务意识,也养成了趟趟擦车的习惯。说话的时候,杨爱岭又习惯性地拿起手边的毛巾擦了擦投币箱。

对驾驶员规范的管理,让乘客体会到了城际公交的人性温度,也让驾驶员有了集体的归属感,“有保险和福利,现在很踏实。”杨爱岭说。

擦亮城市名片

不但方便了市民的乘车,发展愈发成熟的城际公交,更是擦亮了文明菏泽的名片。

刚在菏泽一批发市场定了货的张鹏,是临沂一位商人,正急匆匆地登上931路城际公交,准备去曹县的批发市场。“因为做生意,我经常来菏泽,在菏泽各县区奔波,菏泽的城际公交让我觉得非常方便,就凭这一点,就能体会到菏泽在经济和文明方面的高速发展。”张鹏说。

2019年7月6日,菏泽城际公交智能调度指挥中心成立,实现车载调度、自动报站、视频监控、超速报警、系统维护等多功能于一体的智能调度中心；2019年10月24日,城际公交首次发售城际公交8折优惠乘车卡；2019年12月23日,菏泽城际公交实现微信扫码支付功能,满足乘客多元化支付方式。

在城际公交智能调度指挥中心实时监控画面上,显示着每辆车运行的方向,位置和速度。据悉,每辆公交车上都有8个监控探头,分布在车辆的前、后、左、右,车厢内,前门、后门和驾驶员的位置,车辆内外360度全覆盖,以及时发现驾驶员和乘客的不安全行为,并通过发送短信和语音对讲来进行提醒。升级版公交车还具备了防疲劳驾驶的功能,监控系统通过驾驶员眨眼、打哈欠等动作来判定驾驶员是否疲劳驾驶,也可对驾驶员打电话,吃东西等违规行为进行识别记录。

“随着智能指挥系统的投入使用,和支付宝、微信、云闪付等多元化支付方式的应用,以及各项管理服务档次的不断提高,菏泽城际公交正在走上智能化、规范化、标准化管理的轨道。”李常荣说,在近两年的发展中,菏泽城际公交努力构筑方便市民出行的公交网络,运营线路由原来的13条增至16条,运营班次由原来1388个增加至1530个,线路布局和班次密度更加趋于科学合理。未来菏泽城际公交将始终秉承“惠及民生、传递真情”的宗旨,在市委市政府及上级各部门的支持和领导下,将“市民满意、政府放心”的目标根植于心,为促进城市发展、履行社会责任做出更大更好的奉献。

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