充电故障1：输出电压过高或过低。

车载充电器是电动汽车的必备装备，用于为汽车充电。如果车载充电器检测到输出过压、欠压、过温、过流、回路故障，就会自动关闭输出，保护硬件，也就是中断充电，导致电动汽车无法充电。

遇到这种故障，如何进行故障排除？今天先讲车载充电器输出过压和欠压。车载充电器在输出时电压有一定的上限和下限，当检测到输出端电压超过其输出能力或低于其输出能力时，车载充电器会自动关闭输出，保护其硬件，同时还会产生故障代码。

保存在电控单元中，车载充电器的高压直流输出电压应可调，范围为250伏至430伏。如果车载充电器输出电压过高，故障诊断步骤如下：执行DTC(诊断故障代码)确认步骤。

·第一步：进入交流电充电模式至少10秒钟。

·第二步：检查诊断结果，确认是否检测到DTC。如果没有检测到故障代码，检查就此结束。如果检测到故障代码，则进行下一步，检测动力电池是否过压。

·第一步：确认动力电池是否过压。

·第二步：对状态进行确认，确认动力电池正常，确认车辆能正常充电。如果电池电压和充电正常，车载充电器无故障。如果不正常，应该更换车载充电器。

·第二种情况：车载充电器输出电压过低。故障诊断步骤如图，执行DTC确认步骤。

→第一步：进入交流电，充电模式至少10秒钟。

→第二步：检查诊断结果，确认是否检测到DTC(诊断故障代码)。如果没有检测到，检查结束。

→如果有故障代码，应该进行下一步，检测动力电池是否欠压。第一步：确认动力电池是否欠压。第二步：对状态进行确认，确认动力电池正常，确认车辆能正常充电。如果电池欠压，状态不能充电，应该更换车载充电器。

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